Радиальные роликовые подшипники с цилиндрическими роликами
Описание
Радиальный роликовый подшипник предназначен для восприятия радиальных нагрузок, направленных перпендикулярно оси вала. Радиальная грузоподъёмность роликоподшипника превышает грузоподъёмность аналогичного шарикового радиального подшипника.
Однорядные роликовые радиальные подшипники
Описание
В одноредном цилиндрическом роликоподшипнике ролики всегда катятся между направляющими бортами, выполненными заодно с одним из колец подшипника.
Цилиндрические роликовые подшипники имеют разъемную конструкцию – кольцо с бортами вместе с роликами и сепаратором, может быть смонтировано отдельно от другого кольца. В результате монтаж и демонтаж подшипника становиться проще.
Однорядные цилиндрические роликовые подшипники могут воспринимать тяжелые радиальные нагрузки и работать с большими частотами вращения.
Подшипники выпускаются в различном конструктивном исполнении. Самыми распространенными являются конструкции NU, N, NJ и NUP.
Серии и конструкции
Конструкция NU.
Наружное кольцо подшипника конструкции NU имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Подшипник может компенсировать осевое смещение вала относительно корпуса в обоих направлениях за счет внутреннего смещения колец.
Конструкция NJ
Наружное кольцо имеет два борта, а наружное – один борт. Поэтому подшипник способен фиксировать вал в одном направлении.
Конструкция NUP
Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее – один борт и одно свободное фланцевое кольцо. Подшипник можно использовать как фиксирующий, т.е. он может фиксировать вал в осевом направлении в обе стороны
Конструкция N
Внутреннее кольцо имеет два борта, а наружное – без бортов. Подшипник может компенсировать осевое смещение вала относительно корпуса в обоих направлениях за счет внутреннего смещения колец.
Высокоточные однорядные роликовые радиальные подшипники
Двухрядные роликовые радиальные подшипники
Высокоточные двухрядные роликовые радиальные подшипники
