Ступичные подшипники
Ступичные подшипники представляют собой важнейший элемент конструкции любого автомобиля. Они предназначены для восприятия как радиальных, так и осевых нагрузок, возникающих в процессе движения.
Типы и особенности ступичных подшипников
Конструктивные решения в области ступичных подшипников эволюционируют в соответствии с технологическим развитием и возрастающими эксплуатационными требованиями к автомобильным узлам.
Радиальный однорядный шариковый подшипник
Этот тип подшипников широко применялся в легковых автомобилях вплоть до конца 1980-х годов. В современных моделях легковых авто он встречается крайне редко и в основном используется на грузовиках и внедорожной технике.
Однорядный конический роликовый подшипник
Этот тип подшипников широко применялся в легковых автомобилях вплоть до конца 1980-х годов. В современных моделях легковых авто он встречается крайне редко и в основном используется на грузовиках и внедорожной технике.
Двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник
(поддерживает установку датчиков скорости ASB)
Компактная форма и лёгкость монтажа делают данный тип более предпочтительным по сравнению с однорядными аналогами..
Двухрядный конический роликовый подшипник
(поддерживает установку датчиков скорости ASB)
Обладает рядом преимуществ: уменьшенная масса, компактность конструкции, а также наличие встроенных уплотнительных элементов.
Подшипник ступицы с фланцем
(поддерживает установку датчиков скорости ASB)
Отличается повышенной жёсткостью и простотой монтажа, а также наилучшей интеграцией с системами датчиков скорости.
Подшипник ступицы с двумя фланцами
(поддерживает установку датчиков скорости ASB)
Очень простой монтаж и демонтаж, очень высокая защита отзагрязнений.
Технология ASB (Active Sensor Bearing), разработанная и запатентованная компанией SNR, уже с 1997 года внедряется в конструкции ступичных подшипников. Сегодня она признана стандартом в европейской автомобильной отрасли.
Автомобили оборудованные подшипниками с датчиками скорости ASB:
| Renault | Laguna 2, Vel Satis, Megane 2 |
| Alfa Romeo | 156, 166, 147 |
| Citröen | C5, C3, C8 |
| Peugeot | 307, 806 |
| Fiat | Marea, Ulysse, Palio, Punto, Stilo |
| Lancia | Thesis, Phedra |
| Ford | Focus, Mondeo, Freelander |
| Rover | 75 |
| Volvo | S80 |
| VW | Polo, Touran, Touareg |
| Skoda | Fabia |
| BMW | Mini |
| Honda | Jazz, CR-V |
| Porsche | Cayenne |
| Nissan | Micra, March, Cube |
Ступичные подшипники являются важным элементом ходовой части автомобиля и относятся к расходным материалам, подлежащим периодической замене. Рекомендуется менять их парно — сразу на обоих колесах одной оси — при пробеге около 100 000 км. Выполнять замену целесообразно в специализированном сервисе, где обеспечивается качественная установка с соблюдением всех технических требований.